城市公交综合智慧系统
INTEGRATED INTELLIGENT SYSTEM OF URBAN PUBLIC TRANSPOTATION
通过系统与管理的深度结合，实现城市公交的数字化转型
清研宏达开发的“城市公交综合智慧系统”，是基于中国移动的云平台和标准SAAS服务的综合性智能调度及控车系统。通过综合智慧系统的建设，建立数据和运营、安监、后服务及评价体系的全数字化流程。
灵活公交
以OD出行为导向，实现线路在高峰区间灵活串行，在打破线路局限建立全局的同时，提升班次的乘客感受关键数据指标，如等待时间、拥挤次数、OD等。预期减少购置车辆10%，提高千公里客运量9.85%；提升了21%的高峰运力，缓解了早高峰的拥挤。
BRT车路协同
基于公司自研产品"5G云控应用平台"+"5G车载OBU"，通过大数据分析结合自动驾驶控制技术，使得BRT公交车辆的运营，在事前能够根据乘客出行特征进行排班优化；在事中通过5G车路协同自动驾驶技术，根据客流和交通状况，实时自动控制车速,通过柔性链接编队行驶，加大局部运力；在事后能够对整体运营效果进行评价，由此形成一整套智能驾驶运营体系。目前产品已经在厦门市BRT公交线路实现规模化日常运营。
数字化排班
基于历史刷卡数据，挖掘出客流的真正的高峰期，分析每条线路的大断面客流，计算理论发车客流间隔，结合线路的服务间隔，给出理论排班时刻表，推测出理论车辆数，根据以上的输入，综合考虑司机休息，加油等因素生成可用于实际运营的时间牌。对排班规则进行了优化，预期节约车辆14%，司机减少13%；在节约成本的同时，单车日营收增加了11%；乘客的等待时间降低了8%。
智能安全节能诱导系统
通过斑马线、站点、坡度、隐患点的数据采集，将车内的can线数据进行汇集，自动识别司机驾驶的不良行为，并通过can协议与车辆动力系统进行交互，进行自动优化。通过行为诱导 + 实时控制，使不良起步下降89.7%，急加速下降99.0%，急减速下降88.9%，斑马线超速行为降低30.0%，预期能耗降低3～5%。
微循环自动驾驶
用于包括景区、园区等小范围场景的小型巴士的智能驾驶系统，除了可实现覆盖国家部委规定智能网联15大类场景33类小场景外，结合清研的管理运营平台还可以实现多车运营派单、ACC自适应巡航、车辆语音与视频监控、智能行驶、智能车端接单及显示、智能约车及智能调度、远程驾驶等多种功能。本产品可实现车辆的全程自动驾驶运营，具有良好的乘坐体验，性价比高，扩展性强，未来可与灵活公交系统结合，进一步提升运营效率。
